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La Poste à à nouveau confié au Peintre de l’Air Jame’s Prunier la création de son nouveau timbre se rapportant à l’histoire de l’aviation. Après Adolphe Pégoud, en juin 2013, c’est au tour de Pierre-Georges Latécoère de se voir honoré philatéliquement… Le fond de bloc est illustré par le tracé des routes aériennes entre la France et l’Amérique du Sud ainsi que de l’image d’un Laté 28, avion de légende avec lequel Mermoz réalisa la première traversée postale entre Saint-Louis-du-Sénégal et Natal au Brésil en 1930.
Pierre-Georges Latécoère nait en 1883. Diplômé ingénieur de l’Ecole centrale des arts et manufactures, il reprend l’exploitation familiale puis en 1917, dirige la Société industrielle d’aviation Latécoère en construisant des avions biplaces Salmson.
Il fait le pari à la sortie du premier conflit mondial du rôle pacifique et primordial de l’aéroplane. Latécoère entreprend alors de réaliser ses projets de transport en fondant les lignes aériennes Latécoère, d’abord sur l’Espagne et le Maroc, puis entre la France et l’Amérique du Sud via Dakar .
Le courrier est régulier entre Toulouse et Casablanca dès 1920. Dix ans plus tard, Jean Mermoz reliera pour la première fois la France à l’Amérique du Sud.
En 1927, Latécoère cède ses actions à l’homme d’affaires Marcel Bouilloux-Lafont. La société prend alors le nom de Compagnie Générale Aéropostale où s’illustreront de grands pilotes, outre Mermoz, comme Guillaumet, Reine ou St Exupéry sous la houlette de Didier Daurat. Pour que partout, le Courrier passe !
Pierre-Georges Latécoère se consacre alors à la construction d’avions : ses appareils donneront à la France 31 records du monde. Il s’éteint en 1943.
Le fond de bloc est illustré par le tracé des routes aériennes entre la France et l’Amérique du Sud ainsi que de l’image d’un Laté 28, avion de légende avec lequel Mermoz réalisa la première traversée postale entre Saint-Louis-du-Sénégal et Natal au Brésil en 1930.
aerobuzz.fr
Pierre-Georges Latécoère nait en 1883. Diplômé ingénieur de l’Ecole centrale des arts et manufactures, il reprend l’exploitation familiale puis en 1917, dirige la Société industrielle d’aviation Latécoère en construisant des avions biplaces Salmson.
Il fait le pari à la sortie du premier conflit mondial du rôle pacifique et primordial de l’aéroplane. Latécoère entreprend alors de réaliser ses projets de transport en fondant les lignes aériennes Latécoère, d’abord sur l’Espagne et le Maroc, puis entre la France et l’Amérique du Sud via Dakar .
Le courrier est régulier entre Toulouse et Casablanca dès 1920. Dix ans plus tard, Jean Mermoz reliera pour la première fois la France à l’Amérique du Sud.
En 1927, Latécoère cède ses actions à l’homme d’affaires Marcel Bouilloux-Lafont. La société prend alors le nom de Compagnie Générale Aéropostale où s’illustreront de grands pilotes, outre Mermoz, comme Guillaumet, Reine ou St Exupéry sous la houlette de Didier Daurat. Pour que partout, le Courrier passe !
Pierre-Georges Latécoère se consacre alors à la construction d’avions : ses appareils donneront à la France 31 records du monde. Il s’éteint en 1943.
Le fond de bloc est illustré par le tracé des routes aériennes entre la France et l’Amérique du Sud ainsi que de l’image d’un Laté 28, avion de légende avec lequel Mermoz réalisa la première traversée postale entre Saint-Louis-du-Sénégal et Natal au Brésil en 1930.
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